あしあと
よくある質問
近隣自治体では、持ち家のリフォームに補助金が出るようですが、伊賀市ではそのような補助金や助成金の制度はないのでしょうか。今回のリフォームの内容は、外壁塗装と屋根の重ね葺きになります。また、そのような制度が市役所以外であれば、ご教示いただければ幸いです。
現在、伊賀市内に弟が家を所有しています。 数年空き家になっていて、耐震診断を受けたいと思っています。 所有者が伊賀市に住んでいなくても受診できますか。
坂倉準三の建築について質問があります。旧上野市庁舎、上野公園レストハウス、上野西小学校体育館が、坂倉作品としてよく知られていますが、先日訪問の際、レストハウス横の旧観光食堂、旧市庁舎南側の地下道出入口、上野公園観光案内所裏の旧トイレの3つも坂倉準三の作品と共通点があるように感じました。その3つの建物について、設計者、竣工年といった情報をもしお持ちであるならば教えていただけませんでしょうか。
市内ホテルに宿泊していますが、午後10時はすでに寝ている人がいると思います。午後10時のミュージックサイレンはやめたほうがいいと思います。もし、お考えの上で流されているのなら、その意味をご教示ください。
伊賀市ではEV車が充電する場所が少なくとても不便に感じています。ある観光地では色々な所にEVスタンド（急速充電）があり、本当に心配なく旅行を楽しむ事が出来ます。 伊賀市でも観光に力を入れていますが、今後この問題についてどのようにお考えでしょうか？
1 伊賀神戸駅周辺は今後はもう開発されないでしょうか？ 伊賀神戸駅は伊賀鉄道と近鉄を結ぶ割と大きな駅だと思いますが、周辺には全くといっていいほど、お店などがありません。子どもを連れて伊賀鉄道に乗って遊びに行けるような商業施設などがあれば、もっと伊賀鉄道の利用も増えると思います。 伊賀神戸駅周辺の地権者は、もっと伊賀市が活発になるような土地活用をすべきかと思いますし、行政からもそういった働きかけがあってもいいように思います。伊賀神戸駅周辺に商業施設などを誘致することを検討してもらえないでしょうか？ 2 伊賀神戸駅周辺は居住誘導区域であり、大型商業施設は建築できないとのことですが、伊賀神戸駅周辺がそのような計画になった理由を教えてください。居住誘導区域を設定するのは分かりますが、住居しかなくスーパーも遊ぶ場所もないところは、日常生活も不便で魅力もなく、将来的に人口が減っていくことになりませんか？せっかく近鉄とつながる駅なのに、住居と小さな店舗しか建てられないのはもったいない気がします。どこに行くにも車で移動しないといけないような環境では、子育てもしづらく高齢の方も不便かと思います。
1.第2駐車場入り口の桜の木が枯れて2本折れかかってます。西小学校北入り口の木は中が空洞になってます。台風が来れば倒れる危険があります。 2.第1駐車場の道路標示が右側に上る様に表示しています。降りる車はどこを行くのですか？ 3.駐車場の係員さんに「扇風機でも置けば？」とたずねると「電源がないのでつけられないのです。」との返事でした。係員の人が熱中症にならないか心配です。 4.入り口のバス駐車場が1年くらい前から駐車禁止になっています。一番近い所（便利な所）をいつ直すのですか？ 5.公園内は許可車両以外の進入は禁止のはずです。公園掃除や納品の車は解かりますがなぜ乗用車が入っているのですか？ 6.第1駐車場と芭蕉翁記念館のあいだの法面の雑草は刈らないのですか？ 7.公園入り口の車止め横の溝が詰まって水が通路にあふれています。 8.高石垣の柵を、工事現場の黄色の柵でなく、お城にふさわしい防護柵を検討したらいかがですか。
伊賀市の立地適正化計画の策定過程についてお聞きしたいことがあります。 質問 (1)立地適正化計画を策定する際に、他自治体との調整や連携はございましたか。 （例、誘導区域設定、機能分担、誘導施策運用等についてなど） (2)もし連携や調整があった場合どのような内容でしょうか。
カラクリ時計のエリアにペットは入れますか。施設の中には入りません。
①住宅、事業兼用建物も対象になるのでしょうか。 ②当該工事や調査を実施してくれる建築士専属工務店等の情報提供をしてもらえますか。 ③撤去後に新たな塀を新設するといった一連の工事も対象になるのでしょうか。
上野運動公園内での手持ち花火はできますか？不可であれば周辺で他にできる場所があれば教えてください。
営業時間が午後5時までとなっていますが、 それ以降に出庫することは、可能でしょうか？
上野城の海抜は174ｍと書かれていますが、ウィキベディアには標高184ｍほど、とあります。 どちらが正しいのでしょうか？ 標高と海抜はほぼ同じ意味のようですが・・・。
市街地にコインロッカーが少ないないと思います。私が知っているもので、上野市駅の構内と上野図書館の二階ぐらいです。一方は伊賀鉄道に乗る方でないと使えないですし、他に周知して欲しいところです。やはり、観光やちょっとした用事などの際、荷物が預けられるところは必要だと思います。 また、カフェも少ないと思います。リーズナブルで伊賀の独自性があり、誰でもふらっと入れるカフェ店があればいいと思います。 最後に、地域関連施設についての提案です。一つの建物に、伊賀の情報所や特産品、伝統工芸などが購入できる施設があればいいだろうなと感じました。忍者ベースのタクシーがあったりして、そこから市内各地にアクセス可能、なんていうのも考えて見ました。ハイトピア伊賀ももっと活用すべきだと思います。 観光客を誘致するだけでなく、一度来たらまた来たいと思える街にしてほしいです。
昨日、子どもたちを連れて駅前の駐車場に車を停めて新天地の方に行こうと思ったのですが、若者たちがスケートボードをしていたので遠回りせざるを得ませんでした。 夜間もスケボーをする姿を見かけます。 禁止にしてもらえませんか！ 危険ですし、見栄えもよくないと思います。 私は旅行好きで今までいろんな所に出掛けましたが、いまだかつて駅前、市中心部でスケボーをする光景は見たことがありません。 伊賀市を訪れてくれた観光客の方があれを見てどう思うか・・・ 禁止にしましょうよ！
先日、8月10日（日）と8月12日（木）に伊賀を訪れた観光客です。 その際のご対応について一言申し上げたく、文書を差し上げます。 10日につきましては、「市営上野公園駐車場」が満車でありましたが、係員の案内により、「市役所庁舎北側駐車場」に案内頂き、500円を支払い楽しい観光をさせて頂きました。 再度、10日に観光出来なかった個所を8月12日に出向きましたが、駐車場案内対応の違いに大変驚きました。 まず、状況を説明します。 12日（木）は、市営上野公園駐車場」が満車のため、係員の案内により「だんじり会館、城北または民間の石橋駐車場」にとの案内で、3か所の駐車場に出向くとどの駐車も満車でした。 困った末もう一度、「市営上野公園駐車場」に戻ってみますと、駐車場確保のためロータリー周辺には5、6台の車で混雑をしていました。 そこで私は、10日に駐車が出来ました、「市役所庁舎北側駐車場」はダメですかと聞きますと、この駐車場（市役所北側、市役所東側、白鳳駐車場）は、平日に市役所に来られる市民のためのものであり、駐車は出来ませんとの返答でした。駐車場は沢山あいており市民が利用するのに、あのくらいスペースがいるのか、大変違和感に思い、腹立ちさも感じました。 結局、観光も出来ず暗い気持ちで、別の観光地へとで出向きました。 その場では、係員の方が大変親切に説明頂き謝罪もあったことは、せめてもの救いでもありましたが、これではせっかくの楽しい観光旅行もだいなしです。 最後になりましたが、市長さんが忍者姿で、伊賀市の宣伝と観光に大変力を入れられている姿をテレビ等で拝見して伊賀市の観光に出向きましたが、あの対応では到底、観光客の受け入れ態度が出来ているとは思いませんので、ご一考ください。
市内で行われた、「伊賀鉄道まつり」に行くため関西本線を加茂から伊賀上野まで利用したのですが、大型連休で多くの人が利用した上に、同線の運転本数や車両編成数が少ないためなのか、かなり混雑していました。 JR西日本に多客時には運転本数を増やしてもらうなど要望してほしい。 また、三重県はじめ沿線の各自治体では、同線の複線・電化をしたと考えられているようですが、まずは同線の普通列車の運転本数を増やしたり、以前の急行「かすが」のようなJR東海・西日本両区間を直通する優等列車の運行再開をJR両社に要望してほしい。 急行は無理なら快速列車でも良いかと思う。 伊賀市内には魅力的な観光スポットがたくさんあるので、大阪方面や名古屋方面から鉄道でも気軽に行きやすい環境整備をお願いします。
11月1日、三重県がリニア中央新幹線の三重県駅の候補地について、これまで示されていた亀山市内の3つのエリアの範囲を1か所に絞り込まず、メリット・デメリットをまとめてJR東海に提案する案を取りまとめたことが報道されました。 【質問】リニア駅の駅位置に関して、伊賀市からはJR東海や三重県および奈良県に対して意見や主張をなされていますか？ 【提案(1)】上記質問について、なされていなければ至急おこなって頂きたく思います。 【提案(2)】亀山IC案についても関西線との接続を考慮するように意見をするべきではないかと考えます。 【提案(3)】奈良県とも連携し、県外であっても駅勢圏内であることを再確認してもらい、伊賀方面への配慮も求めるべきではないかと考えます。 伊賀市の未来が大きく左右される決定が刻一刻と迫っている事項でありますので、出来る限り早いアクションを起こして頂けますと幸いです。
私は、伊賀鉄道にて実習定期を利用しています。分類的には通学定期となると思いますが、実習定期も対象となるでしょうか？申請前に確認をさせていただきます。
関西本線柘植駅の近くに、蒸気機関車が運転していた時代から国鉄時代の気動車が運転していた時代に使用していた「転車台」が雑草に覆われて残っている。給水塔とともに、重要な近代鉄道遺産である。JR西日本から無償譲渡して頂き、伊賀市の方で保存・展示できるようにして下さい。今後は、「鉄道の町伊賀市」として、「毎年、鉄道記念日にあわせて、鉄道フェスティバル」の開催もできる。毎年JR西日本と協賛して、JR西日本の鉄道車両の展示や鉄道部品の販売、伊賀市の特産品・物産物の販売・観光促進などもあわせて、鉄道祭りも開催できる。伊賀市の観光促進・今後の発展のためにも、ご検討のほどよろしくお願い致します。
JR西日本から赤字廃線路線として発表されている関西本線（加茂～亀山）について、今後どのような交渉をしていくのでしょうか？ 交渉結果等は、市の広報又は新聞等に記載されますか？
ニュースで「忍者市駅」に市民戸惑うという項目がありました。ずいぶんたくさんの意見が出ています。
山神橋が修復されるのは、いつですか。 山神橋が通れないため、現在は歩行者優先の土橋橋を使ってます。しかし、土橋橋は狭いし、みんながこの橋を通っているので壊れてしまうのではないか心配です。早く修復、できれば広く新しくして欲しいです。 また、諏訪に行く国道422号線は、以前は三田方面からの通行が優先だったのに、現在は逆になっています。 道も急に変わっていて困りました。それなら付近の踏切を広くして欲しいです。
お盆・年末年始でも、行政バスは運行しますか？
4月から行政バスが一台新しくなると聞きました。 どの地区を走るかはわかりませんが、新車になれば当然リフト付が導入されるものと思っていました。今の時代、常識。ユニバーサルな時代だからと安心致しておりました。早くから運転手さんに聞いておりましたが、要望する必要もないと思っておりました。 ところが、先日行政の方に伺ってみたらダメだったと人から聞かされ落胆いたしております。もう、どうにもならならないことでしょうか。考えなおしてください。リフトを設置、改造することはいまからでもできると思います。この先何年かバスが走るわけですが、折につけて、車いすでは利用できない行政バスのことを話題にしてゆくことは辛くて悲しいことです。 これは常時車いす利用の一障がい者の声ですが、こんな声もあることを忘れないで欲しいです。ご一考をお願い申し上げます。
不動産取引の調査に伴い、当該物件前面道路までの上下水道管埋設状況を確認したいです。 当該物件所在地：伊賀市○○番地
公共下水道上野処理区内に新築建設予定ですが、現状は下水処理施設が無く、合併浄化槽を入れる必要があるとのことですが、住宅メーカーから伊賀市に確認したところ、浄化槽を入れてもなお、下水配管に繋ぐことが必要と説明があったとのことでした。 一般的には浄化槽を入れると、雨水と同じ扱いで排水できると思いますが、なぜ、浄化槽費用と合わせて下水配管への接続費用まで負担する必要があるのでしょうか？
納入通知書の納期限が過ぎてしまったのですが。
漏水のため、水道料金が高額になってしまったのですが。
口座振替をしている銀行を変更したいのですが、変更前の銀行についても何か手続きをしないといけないのでしょうか？
水道の使用を始めたり、止めたりするときの手続きは？
水道料金の支払いを口座振替にしたいのですが。
